İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon, üstün mühendislik ve efsanevi tasarımın buluştuğu bu eşsiz araç, performans ve lüks tutkunlarını büyüleyecek.
2004 yılında yeniden doğan Bugatti markası, Veyron ile otomotiv dünyasını kökten değiştirdi. 1.001 beygir gücündeki bu hiper spor otomobil, 1.000 beygirin üzerindeki ilk yol aracı olarak performans ve lüksün sınırlarını yeniden tanımladı. 2016’da ise bir başka mühendislik harikası olan Chiron tanıtıldı; dünyanın ilk 1.500 beygir gücündeki otomobili. Bu iki ikonun kalbinde, dünyanın en gelişmiş otomotiv motoru olan 8.0 litrelik quad-turbo W16 motoru yer alıyordu.
2025 itibarıyla Bugatti, hiper spor otomobil konseptini yeniden tanımlayarak tamamen yeni bir güç aktarma organı ve platformla sahneye çıkıyor: Bugatti Tourbillon.
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – 2026’da Yollarda
Bugatti Rimac CEO’su Mate Rimac‘tan Tourbillon Hakkında
Bugatti Rimac CEO’su Mate Rimac, Tourbillon’un tasarım ve geliştirme sürecinde Ettore Bugatti‘nin meşhur sözlerinin rehber olduğunu belirtiyor: “Eğer kıyaslanabilirseniz, artık bir Bugatti değilsiniz” ve “Hiçbir şey fazla güzel olamaz.”
Rimac şöyle devam ediyor:
“Type 57SC Atlantic gibi dünyanın en güzel otomobili olarak tanınan araçlar, Type 35 gibi tarihin en başarılı yarış arabaları ve Type 41 Royale gibi lüksün zirvesine ulaşmış modeller, bize ilham veren üç temel direği oluşturuyor: güzellik, performans ve lüks. Tourbillon, bu mirası daha ileriye taşıyan bir eser olarak tasarlandı; sadece günümüz veya gelecek için değil, ‘Pour l’éternité’ – sonsuzluk için.’
BUGATTI TOURBILLON: İSMİNİN ANLAMI
Tourbillon, Bugatti’nin Fransız mirasına bir selam niteliğinde seçilmiş bir isimdir. Saat yapımında 1801 yılında icat edilen bu mekanizma, yerçekiminin etkilerini dengeleyerek daha hassas bir zaman ölçümü sağlar.
Karmaşık, zarif ve benzersiz bir mühendislik harikası olan bu icat, Bugatti Tourbillon’un ruhunu yansıtır:
mekanik zamansızlık ve sonsuz değer.
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – Tasarım Ve Aerodinamik
Bugatti Tourbillon’un tasarımı, hız ve performans odaklı bir mühendislik harikası olarak geliştirilmiştir. Her bir tasarım kararı, yalnızca estetik değil, aynı zamanda aerodinamik ve termodinamik işlevsellik göz önünde bulundurularak alınmıştır. Saatte 400 km’den fazla hızlara ulaşabilen bir araç için tüm yüzeylerin, girişlerin ve hatların kusursuz bir şekilde optimize edilmesi gerekir.
Ana Tasarım Unsurları
Tourbillon’un tasarımı, Bugatti’nin tarihinden esinlenilen dört ana unsura dayanır:
1.At Nalı Izgara:
- Bugatti’nin ikonik tasarım ögesi olan at nalı ızgara, aracın tasarımında merkezi bir yer tutar. Tüm hatlar bu noktadan başlayarak aracın genel şekline yön verir.
- Aerodinamik verimliliği artırmak ve aracın motorunu soğutmak için hava akışını düzenler.
2. Bugatti Çizgisi:
- Bu çizgi, aracın yan profilinde belirgin bir şekilde eğimli ve kıvrımlı bir hareket yaratır. Modern bir yorumla daha keskin bir eğriye sahip olan bu hat, aracın tavanından başlayarak bir “zıplama hareketi” hissi uyandırır.
- İkili renk ayrımını destekler ve Tourbillon’un dinamik yapısını vurgular.
3. Merkezi Sırt Hattı:
- Aracın tam ortasından geçen bu hat, hem yapısal bir bütünlük sağlar hem de aracın simetrik ve güçlü duruşunu pekiştirir.
4. Çift Renk Ayrımı:
- Jean Bugatti’nin cesur iki tonlu boya uygulamalarından esinlenilen bu unsur, Tourbillon’da modern bir dokunuşla yeniden yorumlanmıştır. Renk ayrımı, aracın görsel dengesini korurken aynı zamanda zarif bir kontrast yaratır.
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – Aerodinamik Özellikler
Tourbillon’un aerodinamik yapısı, yalnızca hız için değil, aynı zamanda termal verimlilik ve stabilite sağlamak için titizlikle tasarlanmıştır.
1.Gelişmiş Hava Akışı Tasarımı:
- Farların altına yerleştirilen uçan çamurluklar, hava akışını optimize ederek yan hava girişlerine daha fazla hava kütlesi taşır.
- Ön tasarımda yer alan girişler ve çıkışlar, havayı doğrudan radyatörlerden geçirip motorun soğutulmasını sağlarken aynı zamanda ön tarafta downforce oluşturur.
2. Difüzör Teknolojisi:
- Arka difüzör, yolcu kabininin hemen arkasından yükselerek ideal bir açıyla aerodinamik denge sağlar.
- Bu difüzör, aynı zamanda çarpışma enerjisini emen yenilikçi bir yapısal tasarım içerir ve tamamen aracın yapısına entegre edilmiştir.
3. Arka Kanat:
- Arka kanat, hızlara göre farklı fonksiyonlar üstlenir. Yüksek hızlarda tamamen kapanarak aerodinamik sürtünmeyi azaltır. Düşük hızlarda ise yere basma kuvvetini artırır ve frenleme sırasında hava freni işlevi görerek stabiliteyi artırır.
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – Hız ve Tasarımın Uyumu
Tourbillon’un aerodinamik ve tasarım özellikleri, aracın hız hissini sadece hareket halindeyken değil, durağan durumda bile yansıtmayı hedefler.
Bugatti Tasarım Direktörü Frank Heyl, bu durumu şöyle özetliyor:
“Aracın her yüzeyinde, girişinde ve çıkışında kaslarda bir gerilim varmış gibi duran bir duruş yaratmaya çalıştık. Düşük bir tavan çizgisi ve geniş bir duruş, aracın sürekli hareket etmeye hazır bir canlılık hissi uyandırmasını sağlıyor.”
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – Tasarımda Mirasın İzleri
1. Type 57SC Atlantic İlhamı:
Atlantic modelindeki Surbaissé (alçaltılmış) tasarım, Tourbillon’un tavan çizgisinde ve sürücü pozisyonunda tekrar hayat buluyor. Daha alçak bir tavan ve ön alan, aracın aerodinamik verimliliğini artırırken agresif ve şık bir görünüm sunuyor.
2. Type 35’ten Gelen Formlar:
Type 35 modelinin aerodinamik yapısından esinlenilen at nalı ızgaradan başlayan hatlar, Tourbillon’da daha akıcı bir şekilde arka tarafa uzanıyor. Bu tasarım, geçmişin mirasını modern bir vizyonla birleştiriyor.
3. Çift Renk Geleneği:
Jean Bugatti’nin iki tonlu renk uygulamaları, Tourbillon’da modern ve cesur bir şekilde yeniden yorumlanmış. Renk geçişi, aracın dinamik tasarımını vurgularken geleneksel Bugatti DNA’sını koruyor.
İkonik Hiper Spor Otomobil Bugatti Tourbillon – Gelişmiş Mühendislik Detayları
Elektrikli Dihedral Kapılar:
Aracın kapıları, hem dramatik bir giriş etkisi yaratmak hem de pratikliği artırmak için elektrikli dihedral (dikey eksende açılan) kapı tasarımıyla donatılmıştır. Kapılar, aracın yan hattında bulunan düğmeden veya anahtar üzerindeki tuş ile açılıp kapanabilir.
Açık Arka Tasarım:
Arka difüzör ve hava girişleri, aracın termodinamik gereksinimlerini karşılarken açık tasarımıyla görsel bir zarafet sunar. Bugatti Tourbillon’un tasarımı, geçmişin mirasını, modern teknolojiyi ve aerodinamik verimliliği benzersiz bir şekilde birleştirir.
Hem işlevsellik hem de estetik açıdan kusursuz bir şekilde tasarlanan Tourbillon, yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda hareket eden bir sanat eseri olarak dikkat çeker. Bu tasarım dili, Tourbillon’u bugünün ötesine taşıyarak sonsuz bir ikon haline getirir.
İç Mekan – Zamansız Tasarım
Bugatti Tourbillon’un iç tasarımı, sadece estetik bir zarafet sunmakla kalmaz, aynı zamanda fonksiyonellik ve kalıcı bir değer yaratma amacı taşır. Günümüz otomobillerinde yaygın olan dijital ekranlar, hızla eskiyen bir teknolojiye sahip oldukları için Bugatti Tourbillon’da zamansız bir analog yaklaşım benimsenmiştir. Tasarımın her detayı, Ettore Bugatti’nin “görkem ve mühendislikte mükemmeliyet” felsefesine sadık kalarak geliştirilmiştir.
Horoloji İlhamlı Analog Gösterge Paneli
Tourbillon’un iç mekanında en dikkat çekici unsur, İsviçreli saat ustaları tarafından tasarlanan analog gösterge panelidir.
- Malzeme ve Yapı: Gösterge paneli, titanyum, safir ve yakut gibi değerli materyallerden yapılmıştır. 600’den fazla parçadan oluşur ve 50 mikrondan 5 mikrona kadar değişen hassas toleranslarla üretilmiştir.
- Sabit Gösterge: Gösterge paneli, sabit hub direksiyon simidi ile birlikte tasarlanmıştır. Bu sistem sayesinde, direksiyon simidi dönerken bile göstergeler her açıdan net bir şekilde görülebilir.
- Ağırlık: İnce mühendislikle oluşturulan bu panel sadece 700 gram ağırlığındadır.
Kristal Cam Orta Konsol
Tourbillon’un orta konsolu, camın ve alüminyumun birleşiminden oluşan bir mühendislik harikasıdır.
- Şeffaf Tasarım: Cam, 13 aşamalı bir üretim süreciyle geliştirilmiştir. Tamamen şeffaf olmasının yanı sıra son derece dayanıklıdır ve kazalarda bile güvenlik sağlar.
- Motor Çalıştırma Mekanizması: Geleneksel otomobillerdeki “düğmeye basma” yöntemi yerine, Tourbillon’da motoru çalıştırmak için bir çekme kolu kullanılır. Bu fiziksel ritüel, geçmişteki otomobillere bir selam niteliğindedir.
- Alüminyum Parçalar: Orta konsoldaki alüminyum bölümler, tek bir metal bloktan frezelenmiştir ve elmas kesim dokusuna sahiptir. Bu parçalar, fonksiyonlarının yanı sıra görsel bir şölen sunar.
Gizli Dijital Ekran
Analog felsefeye sadık kalınırken, teknoloji gerektiğinde devreye girer:
- Gizli Konsept: Yüksek çözünürlüklü dijital ekran, yalnızca gerektiğinde görünür hale gelir.
- Hızlı Geçiş: Ekran, iki saniyede portre modunda geri görüş kamerasını gösterir; beş saniyede tam geniş ekran moda geçer.
- Pratiklik ve Estetik Dengesi: Ekranın gizlenmesi, iç mekanda dijital unsurların görünümünü minimuma indirirken kullanım kolaylığı sağlar.
Koltuklar ve Konfor
- Sabit Koltuklar: Koltuklar, aracın hafifliği ve düşük ağırlık merkezi için zemine sabitlenmiştir.
- Pedal Kutusu Ayarı: Pedallar elektrikli olarak ileri-geri ayarlanabilir, böylece tüm sürücüler için ergonomik bir pozisyon sağlanır.
- Hafif Ses Sistemi: Geleneksel hoparlörler yerine, kapı panelleri ve iç mekan parçaları titreşimle hoparlör olarak kullanılır. Bu sistem daha hafif ve daha verimlidir.
Otantik Malzeme Kullanımı
- Gerçek Malzeme Felsefesi: Tourbillon’da kullanılan her malzeme, göründüğü gibidir. Örneğin, görünen karbon fiber gerçekten karbon fiberdir; deri, en kaliteli gerçek deridir.
- El İşçiliği: Her bileşen, detaylara büyük özen gösterilerek işlenmiştir ve her bir parça bir sanat eseri olarak tasarlanmıştır.
İlginizi Çekebilir:
GÜÇ AKTARMA VE PERFORMANS
Bugatti Tourbillon, yalnızca Bugatti’nin efsanevi W16 motorundan daha güçlü bir güç aktarma sistemi sunmakla kalmaz, aynı zamanda içten yanmalı motorun gücünü elektrik motorlarının esnekliğiyle birleştirerek sektördeki çıtayı yükseltir. Yeni güç aktarma sistemi, çeviklik, performans ve sürdürülebilirlik arasında mükemmel bir denge kurar.
8.3 Litrelik Atmosferik V16 Motor
- Doğal Emiş: Yeni V16 motor, dört turboya sahip W16 motorun aksine tamamen atmosferik bir yapıya sahiptir.
- Güç: İçten yanmalı motor, tek başına 1.000 beygir gücü üretir.
- Ağırlık: Yalnızca 252 kilogram olan bu motor, hafif malzemelerle tasarlanmıştır.
Elektrik Motorları ve Batarya
- Elektrik Motorları:
- Ön aksta iki elektrik motoru, arka aksta bir motor bulunur.
- Toplamda 800 beygir gücü sağlar.
- Motorlar, 24.000 RPM’ye kadar çıkabilir.
- Batarya:
- 25 kWh kapasiteye sahip yağ soğutmalı 800V batarya, aracın merkez tüneline ve yolcu kabininin arkasına yerleştirilmiştir.
- Bu batarya, 60 km’lik tamamen elektrikli menzil sunar.
Performans ve Çeviklik
- Toplam Güç: Kombine olarak 1.800 beygir gücü sunan güç aktarma sistemi, Bugatti tarihindeki en güçlü araçlardan biri olmasını sağlar.
- Tork Vektörleme: Elektrikli motorlar sayesinde her bir tekerleğe bağımsız olarak güç dağıtılır, bu da üstün çekiş ve çeviklik sağlar.
- Hafiflik: Gelişmiş mühendislik ve hafif materyaller sayesinde Tourbillon, Chiron’dan daha hafif olmasına rağmen daha güçlü bir performans sunar.
Aerodinamik ve Verimlilik
- Düşük Emisyonlar: Yeni hibrit güç aktarma sistemi, emisyonları önemli ölçüde azaltırken sürüş deneyimini geliştiren ileri teknolojiye sahiptir.
- 9.000 RPM Kırmızı Çizgi: Tourbillon’un motoru, tam gazda 9.000 RPM’ye ulaşabilir ve bu da sürüş sırasında olağanüstü bir akustik deneyim sunar.
Yeni Şanzıman ve Sistemler
- Sekiz İleri Çift Kavramalı Şanzıman: Elektrikli motorlarla uyum içinde çalışan tamamen yeni bir şanzıman geliştirilmiştir.
- Bespoke Lastikler: Michelin tarafından özel olarak geliştirilen lastikler, hem performans hem de güvenliği artırır.
MÜHENDİSLİKTE MÜKEMMELİYET
Tourbillon’un yapısı, yeni nesil T800 karbon kompozitten üretilmiştir ve hem daha hafif hem de daha dayanıklıdır. 3D baskı teknolojisi kullanılarak üretilen süspansiyon sistemleri ve arka difüzör gibi parçalar, aracın dinamiklerini ve aerodinamik performansını artırır.
Yeni şasi, çok bağlantılı süspansiyon sistemi ve AI ile geliştirilen parçalarla donatılmıştır. Fren sistemi ise karboseramik teknolojisiyle desteklenmiş ve bugüne kadar üretilen en gelişmiş fren-by-wire sistemi kullanılmıştır.
2026’DA YOLLARDA
Bugatti Tourbillon, şu anda test aşamasında ve 2026 yılında teslimata hazır olacak. Sadece 250 adet üretilecek olan bu aracın başlangıç fiyatı, 3.8 milyon Euro. Her araç, Molsheim’deki Bugatti Atölyesi’nde elle monte edilecek.
Tourbillon, yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir sanat eseri ve mühendislik harikası olarak sonsuzluğa bir miras bırakmayı hedefliyor.
